私募基金覬覦船舶融資
2012-05-30 16:04:34 來源：大公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
隨著歐洲銀行淡出船舶融資，大部分國際船公司正逐漸轉(zhuǎn)向“求助”私募股權(quán)融資，以填補(bǔ)高達(dá)2490億美元的融資缺口。而越來越多私募基金正逐漸將目光投向極度低殘的航運(yùn)市場，希望早著先機(jī)，從中獲取勝人一籌的回報(bào)率。其中，歐洲Triton基金便計(jì)劃將24億歐元資產(chǎn)投資于航運(yùn)業(yè)，包括集裝箱、油輪及干散貨運(yùn)輸。
Triton最近的基金TritonⅢ，吸引了60名投資者，總資產(chǎn)達(dá)到24億歐元。尼爾森表示，計(jì)劃更多的投資在航運(yùn)業(yè)，可以預(yù)見集裝箱、油輪及干散貨運(yùn)輸市場的交易潛能，同時(shí)還有消費(fèi)品、工業(yè)及商業(yè)服務(wù)市場。他續(xù)說，從歷史角度來看，現(xiàn)時(shí)投資航運(yùn)業(yè)是非常具有吸引力的。
TritonPartners在3月以3000萬從北歐船舶控股集團(tuán)收購化學(xué)品油輪業(yè)務(wù)。目前，該公司將其于去年8月收購的丹麥Herning航運(yùn)公司與化學(xué)品油輪業(yè)務(wù)合併，新建一家名為NordicTankers的公司，旗下運(yùn)營122艘化工品油輪。
Triton的合伙人尼爾森在倫敦接受電話(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))采訪時(shí)估計(jì)，需要5至7年時(shí)間改進(jìn)NordicTankers。他說，公司的目標(biāo)是回報(bào)率達(dá)到25%，與其他的私募股權(quán)公司一樣。
尼爾森稱，在較小的化工品油輪供求失衡，對投資來說是有吸引力的。過去私募基金無甚興趣投資于航運(yùn)業(yè)，部分原因是缺乏知識及在其他地方有更吸引人的交易。Bagsvaerd分析師彼得表示，在很多情況下，私募股權(quán)基金對于航運(yùn)的了解少之又少。
荷蘭ING的航運(yùn)金融部門總經(jīng)理赫西表示，很明顯，銀行貸款的方向轉(zhuǎn)移了，私募股權(quán)將較過去扮演更大的角色，債券市場也是一樣。
歐洲航運(yùn)基金管理公司TuftonOceanic表示，今年還有650億美元資金缺口，用于訂購新船、銷售和購買二手船只�？偨�(jīng)理安德魯1月26日在倫敦一次演講中表示，至2013年及2014年，缺口將分別擴(kuò)大至1010億和830億美元。歐洲投資基金公司TritonPartners和Oaktree資本集團(tuán)期望，私募股權(quán)融資能替代傳統(tǒng)船舶融資銀行。
Oaktree公司在去年11月17日以1.75億美元的投資，將其在General海事集團(tuán)的債券轉(zhuǎn)換成股權(quán)，作為其航運(yùn)公司重組的一部分。
世界第四大船舶融資銀行瑞典北歐聯(lián)合銀行主管漢斯表示，未來兩年，資金都將短缺，需要想辦法填補(bǔ)缺口。
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